El colapso del puente Güijo en la CA-9 Norte obliga al transporte pesado con destino a los puertos del Caribe a utilizar una ruta alterna que puede agregar entre 100 y 110 kilómetros al recorrido desde Ciudad de Guatemala hacia Puerto Barrios.
El paso por el puente El Guijo permanece cerrado en ambos sentidos desde el 22 de agosto, cuando un accidente que involucró un tráiler y vehículos particulares provocó un incendio y el colapso del puente, ubicado en el km 111 de la CA-9 Norte, en Usumatlán, Zacapa. El hecho dejó cuatro personas fallecidas y cinco heridas.
La interrupción afecta uno de los principales corredores logísticos de Guatemala, utilizado para conectar el área metropolitana con Zacapa e Izabal y con los puertos de Puerto Barrios y Santo Tomás de Castilla.
El Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) analiza soluciones provisionales para restablecer el paso, entre ellas la construcción de un badén o la instalación de un puente Bailey.
¿Cuál es la ruta alterna para el transporte pesado?
Para recorridos de largo alcance, PROVIAL recomendó el 24 de agosto evitar completamente el área de Usumatlán y utilizar una alternativa por la CA-1 Oriente.
El recorrido parte de Ciudad de Guatemala por la carretera a El Salvador, continúa por Santa Rosa y Jutiapa y, en el km 132, toma el cruce de La Arenera hacia Agua Blanca–Ipala–San Esteban–CA-10–Río Hondo.
Desde Río Hondo, los vehículos pueden incorporarse nuevamente a la CA-9 Norte para continuar hacia Izabal.
La Dirección General de Caminos registra dentro de esta conexión los siguientes tramos:
La Arenera–Ipala: alrededor de 49 km.
Ipala–San José La Arada: 17 km.
San José La Arada–San Esteban: aproximadamente 10 km.
Mientras permanezca cerrado el km 111 de la CA-9 Norte, la conexión CA-1 Oriente–Jutiapa–Ipala–CA-10–Río Hondo aparece como una de las principales alternativas de largo recorrido para evitar la zona afectada.
Hasta 110 kilómetros adicionales hacia Puerto Barrios
El desvío representa un cambio importante en distancia para el transporte de carga.
Tomando Puerto Barrios como referencia, el recorrido habitual desde Ciudad de Guatemala por la CA-9 Norte ronda los 297 km, de acuerdo con datos del Instituto Guatemalteco de Turismo (INGUAT).
Al sumar los tramos de la alternativa por CA-1 Oriente, La Arenera, Ipala, San Esteban y Río Hondo, el recorrido puede aproximarse a 400–405 km antes de llegar a Puerto Barrios. Solo el tramo entre Río Hondo y Puerto Barrios representa alrededor de 159 km.
Esto significa que un cabezal con contenedor podría recorrer aproximadamente entre 100 y 110 kilómetros adicionales por viaje, dependiendo del punto de salida, las condiciones de tránsito y la terminal portuaria de destino.
Para las empresas que movilizan carga hacia el Caribe será importante validar cada despacho con su transportista y consultar las condiciones de las carreteras antes de iniciar el recorrido, ya que los desvíos y restricciones pueden modificarse mientras continúe la emergencia.
¿Qué rutas pueden utilizar los vehículos livianos?
Para vehículos livianos, el CIV y PROVIAL comunicaron como alternativa el recorrido El Rancho–El Jícaro–La Fragua, utilizable en ambos sentidos.
También existe tránsito local regulado por caminos vecinales entre La Palmilla y Usumatlán.
Estos desvíos locales, sin embargo, no deben considerarse automáticamente una alternativa para cabezales con contenedores, debido a las condiciones que requieren las unidades articuladas en cuanto a capacidad de las vías, dimensiones y maniobrabilidad.
Los transportistas y empresas que necesiten consultar el estado de las carreteras, cierres, incidentes o rutas habilitadas pueden comunicarse al 1520, número de emergencia de PROVIAL disponible las 24 horas.
La interrupción afecta uno de los principales corredores logísticos del país, utilizado para conectar el área metropolitana con Zacapa, Izabal y los puertos de Puerto Barrios y Santo Tomás de Castilla.
¿Cuáles son las rutas alternas?
Para vehículos livianos, el CIV y PROVIAL comunicaron el recorrido El Rancho–El Jícaro–La Fragua, utilizable en ambos sentidos. También existe tránsito local regulado por caminos vecinales entre La Palmilla y Usumatlán.
Sin embargo, estos desvíos locales no deben considerarse automáticamente una solución para cabezales con contenedores, debido a las condiciones requeridas por unidades articuladas en cuanto a capacidad de la vía, maniobrabilidad y dimensiones.
Para recorridos de mayor alcance, PROVIAL recomendó este 24 de agosto evitar completamente Usumatlán utilizando la CA-1 Oriente. El recorrido parte de Ciudad de Guatemala por carretera a El Salvador, continúa por Santa Rosa y Jutiapa y, en el km 132, toma el cruce de La Arenera hacia Agua Blanca–Ipala–San Esteban–CA-10–Río Hondo. Desde allí puede retomarse la CA-9 Norte hacia Izabal.
La Dirección General de Caminos registra dentro de esta conexión los tramos La Arenera–Ipala, de alrededor de 49 km; Ipala–San José La Arada, de 17 km, y San José La Arada–San Esteban, de unos 10 km.
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