La reapertura del Estrecho de Ormuz reduce el riesgo de nuevas alzas en los precios del petróleo y de algunos insumos utilizados por las empresas guatemaltecas. Aunque no se espera una reducción inmediata en los costos logísticos o de producción, la continuidad del tránsito marítimo ofrece un entorno más predecible para la planificación empresarial.
Aunque Guatemala no depende directamente de esta ruta marítima, las variaciones en los precios del petróleo, los fertilizantes y el transporte internacional influyen en los costos de operación de empresas vinculadas a la logística, manufactura, agroindustria y comercio exterior.
El Estrecho de Ormuz es uno de los corredores marítimos más importantes del mundo. Por esta vía transita alrededor del 20% del petróleo que se consume a nivel global y cerca del 25% del comercio marítimo de crudo. Por ello, cualquier interrupción o tensión en la zona repercute en los precios de las cadenas logísticas internacionales.
¿Qué pueden esperar las empresas con la apertura del Estrecho?
La principal expectativa para las empresas no es una reducción inmediata de costos, sino una disminución de la incertidumbre sobre el comportamiento de los precios internacionales.
Según Bismarck Pineda, gerente de Competitividad de AGEXPORT, es importante considerar que los precios del petróleo y de los fertilizantes ya mostraban una tendencia a la baja antes del anuncio sobre la reapertura del estrecho.
“Hay que tomar en cuenta dos cosas. Los precios del petróleo y de fertilizantes han venido cayendo desde antes de este anuncio. Con la apertura del estrecho, se esperaría que esa tendencia se mantenga, pero sería un ajuste gradual. Lo que sí se puede esperar es mayor certeza, si realmente se abre el estrecho y el conflicto no se vuelve a reactivar”, explica Pineda.
La reducción de la incertidumbre disminuye la posibilidad de incrementos abruptos en el precio del petróleo y podría contribuir a que los costos de los insumos regresen gradualmente a niveles similares a los observados antes del conflicto.
En consecuencia, las empresas podrían operar con un entorno de costos más predecible conforme se estabilicen los precios de los insumos.
Logística: ¿qué puede ocurrir con los costos?
La reapertura del Estrecho de Ormuz reduce el escenario de riesgo para el comercio internacional y podría aliviar gradualmente algunos costos asociados al transporte. Sin embargo, no existe una expectativa de reducción inmediata en los fletes o en las tarifas logísticas.
“Los costos de logística es difícil decir qué va a pasar con ellos porque los precios, una vez suben, difícilmente bajan. Así que no se tiene una expectativa de que desciendan al menos en el corto plazo. Lo que sí es que no estarían justificados los incrementos por cargos de combustibles, dado que se esperaría que el precio del petróleo no se dispare”, señala Pineda.
Esto significa que las empresas podrían operar con una estructura de costos más predecible, aunque no necesariamente más baja durante los próximos meses.
¿Cuánto tiempo podría tomar el ajuste?
Los precios suelen ajustarse más lentamente a la baja que al alza. Por ello, no se espera que la apertura del Estrecho de Ormuz tenga efectos inmediatos sobre los costos operativos.
El proceso de ajuste podría extenderse durante algunos meses, mientras los mercados energéticos se estabilizan y las cadenas globales de suministro recuperan su ritmo.
Además, para los exportadores el impacto será gradual. Las primas de seguro, los recargos marítimos y la normalización de rutas dependerán de que el tránsito por la zona se mantenga sin interrupciones durante varias semanas.
Recomendaciones para los exportadores
La interrupción del Estrecho de Ormuz afectó los mercados energéticos, el transporte marítimo y las cadenas globales de suministro, según la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD). Aunque la reapertura reduce el riesgo de nuevas interrupciones, los exportadores deben continuar monitoreando la evolución del mercado.
Entre las acciones recomendadas se encuentran:
-Revisar los recargos por combustible y riesgo aplicados por navieras y operadores logísticos.
-Monitorear la disponibilidad de contenedores y los tiempos de tránsito.
-Evitar asumir que los costos logísticos ya regresaron a los niveles previos al conflicto.
-Evaluar oportunidades para renegociar fletes y otras condiciones comerciales.
Más que una reducción inmediata de costos, la apertura del Estrecho de Ormuz devuelve a las empresas un elemento clave para la toma de decisiones: la previsibilidad. La evolución de los precios y de la logística dependerá del comportamiento del mercado durante los próximos meses, pero la disminución de la incertidumbre ya modifica el escenario para quienes participan en el comercio internacional.
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