Un cálculo ilustrativo sitúa el gasto en combustible de un viaje de la capital hacia Santo Tomás de Castilla en cerca de Q2,210, frente a los Q1,182 estimados para febrero.
El aumento del precio del diésel está elevando el gasto de movilizar carga hacia los puertos de Guatemala y añade presión a la competitividad exportadora. En algunas estaciones monitoreadas el 15 de septiembre, el combustible alcanzó Q49.39 por galón en autoservicio, frente a los Q25.59 observados a finales de enero.
Estos valores corresponden a establecimientos específicos y no representan un promedio nacional. Como referencia, el Ministerio de Energía y Minas (MEM) reportó un precio promedio de Q46.37 por galón en autoservicio el 7 de septiembre.
Para las empresas que dependen del transporte terrestre, el encarecimiento del combustible representa una presión adicional sobre sus presupuestos logísticos. Su efecto varía según las distancias recorridas, el consumo de los vehículos y las condiciones contratadas con los transportistas.
Más gasto para movilizar carga hacia los puertos
Un análisis de AGEXPORT muestra que un viaje de la Ciudad de Guatemala a Santo Tomás de Castilla requería cerca de Q1,182 en diésel durante febrero. A finales de agosto, con el galón alrededor de Q43.92, ese mismo consumo subió a Q1,965, es decir, Q784 más por trayecto.
Con un consumo estimado de 44.7 galones y un precio de Q49.39, el gasto en diésel rondaría Q2,210 por viaje: Q245 más que en agosto y Q1,028 más que en febrero. AGEXPORT estima que el alza de combustibles puede elevar los costos logísticos entre 15% y 20%, según la ruta y el contrato de transporte.
¿Por qué es importante conocer el mercado internacional?
El WTI (West Texas Intermediate) es una referencia del precio del petróleo en Estados Unidos, pero sus variaciones no se trasladan de inmediato a Guatemala. El país importa principalmente gasolina y diésel ya procesados, por lo que también pesan los precios internacionales de esos combustibles.
La Administración de Información Energética de Estados Unidos reportó que, del 7 al 14 de septiembre, la gasolina regular subió de US$4.157 a US$4.319 por galón y el diésel de US$5.967 a US$6.285. Según Hugo Maul, del CIEN, estos movimientos pueden tardar entre dos y cuatro semanas en reflejarse en los precios locales.
Ante precios volátiles, ¿cómo planificar el gasto en combustible?
Para las empresas exportadoras, el combustible debe tratarse como un costo variable. Conviene proyectar escenarios con el galón a Q45, Q50 o Q55 y calcular cuánto representa cada precio en las rutas más frecuentes hacia puertos o fronteras.
También es recomendable revisar con los transportistas cómo se ajustan las tarifas por combustible y reservar un margen dentro del presupuesto logístico. El objetivo no es predecir el precio del diésel, sino estar preparados para aumentos repentinos sin afectar el margen de la exportación.
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