AeróMetro: inicia la 2da fase de construcción de 4

Las obras del AeróMetro avanzan con el inicio de la segunda fase de construcción, correspondiente a la instalación de los soportes principales que sostendrán el sistema de transporte por cable. El proyecto, impulsado por la Municipalidad de Guatemala, conectará Plaza España, en la zona 9 de la capital, con Molino de las Flores, en la zona 3 de Mixco, mediante un recorrido de aproximadamente 28 minutos. La infraestructura, cuya entrada en operación está prevista para 2028, busca reducir los tiempos de traslado en el área metropolitana y fortalecer la competitividad mediante una movilidad más eficiente.

El crecimiento urbano y la concentración de empleos en la capital han incrementado los tiempos de desplazamiento entre la ciudad y Mixco, afectando la productividad de miles de trabajadores y elevando los costos asociados al transporte. Para las empresas, esta realidad también representa pérdidas de tiempo, menor eficiencia operativa y mayores dificultades para acceder al talento humano.

Más de 1.5 millones de autos y motocicletas transitan todos los días solo dentro de la ciudad, según reportes de la Superintendencia de Administración Tributaria -SAY-, lo cuál genera como consecuencia que los habitantes del área metropolitana pierden alrededor de 1,300 horas al año, equivalentes a más de 54 días, debido a la congestión vehicular, según investigaciones del Banco Interamericano de Desarrollo -BID-.

AeróMetro, mejor movilidad y mayor competitividad

Como respuesta, la Municipalidad de Guatemala estima que el Aerómetro tendrá capacidad para movilizar hasta 374 mil personas diariamente, con lo que se espera disminuir la carga y la dependencia del automóvil, traduciéndose a la reducción porcentual del parque vehicular. El sistema contará con dos líneas, más de 450 cabinas, capacidad para 12 pasajeros por unidad y se integrará con la red de Transmetro para facilitar la movilidad entre distintos puntos de la ciudad.

“El riesgo de la inversión lo asumen los inversionistas privados, que ayudarán a aumentar la inversión extranjera directa en US$156 millones, algo que calza perfectamente con los esfuerzos que el Gobierno de Guatemala está promoviendo a través de la iniciativa Guatemala No se Detiene, para aumentar la productividad y la eficiencia del nivel de vida de los vecinos de ambos municipios.” Indicó Juan Carlos Zapata, director ejecutivo de Fundesa.

Más allá de reducir los tiempos de viaje, el AeróMetro representa una inversión en infraestructura con impacto económico. Una movilidad más eficiente favorece la puntualidad, incrementa la productividad laboral, mejora el acceso al empleo y fortalece las condiciones para atraer inversión.

Guatemala no es el único país de la región que apuesta por este tipo de soluciones. El Salvador construye actualmente su primer Aerocable en el Área Metropolitana de San Salvador, con el objetivo de reducir los tiempos de viaje entre Mejicanos y el Centro Histórico e integrarlo con otros sistemas de transporte. Panamá, por su parte, avanza en el desarrollo del Teleférico de San Miguelito, concebido para conectar zonas de difícil acceso y aliviar la congestión vial. Estas iniciativas reflejan una tendencia regional: invertir en infraestructura de movilidad no solo mejora el transporte urbano, sino que también fortalece la competitividad y crea mejores condiciones para el desarrollo económico.