El mercado global del transporte marítimo de contenedores inicia el 2026 con un equilibrio todavía frágil en las tarifas de flete, aunque las tensiones comerciales y las decisiones de política arancelaria a nivel internacional podrían comenzar a generar nuevas disrupciones en las cadenas de suministro y los flujos de comercio exterior.
Según datos de la firma de análisis Xeneta (carga seca), al 15 de enero de este año las tarifas spot promedio desde el Lejano Oriente se ubicaron en US$2,702 por FEU hacia la Costa Oeste de Estados Unidos, US$3,715 hacia la Costa Este estadounidense, US$2,862 hacia el Norte de Europa y US$4,735 hacia el Mediterráneo. En la última semana, los ajustes de precios han sido moderados, con incrementos mínimos en algunas rutas y ligeras disminuciones en otras, en un contexto donde la capacidad global de transporte sigue creciendo.
Incertidumbre arancelaria en EE.UU. intensifica riesgos
El análisis del sector marítimo señala que la estabilidad de tarifas aún coexiste con un aumento de incertidumbre comercial, impulsado por anuncios recientes desde Estados Unidos sobre la posible imposición de nuevos aranceles punitivos a varios países europeos. Estos cambios podrían elevar las tasas arancelarias desde un 10% inicial hasta un 25% más adelante en el año, según expertos de la industria.
El impacto de estas amenazas arancelarias no se limita a los costos directos: la sola expectativa de mayores barreras comerciales dificulta la planificación logística y de comercio a largo plazo para importadores y exportadores, lo que podría llevar a muchas empresas a concentrar sus esfuerzos en mercados distintos al estadounidense para reducir exposición y riesgo.
Operación y rutas: señales de cambio en Suez
En paralelo a la evolución de las tarifas, el Canal de Suez ha sido foco de atención tras el anuncio de la línea naviera Maersk de retomar de forma gradual servicios a través de esta vía estratégica. Aunque el retorno paulatino podría tomar varios meses, su normalización total liberaría entre 6% y 8% de la capacidad de transporte global, lo que podría ejercer presión bajista sobre los fletes a mediano plazo.
Especialistas en logística aseguran que, pese a estas señales de estabilización, el mercado global sigue enfrentando un panorama complejo marcado por el exceso de capacidad de buques, la lenta recuperación de volúmenes de carga en algunas rutas y la reconfiguración de cadenas de suministro ante las tensiones comerciales.
Implicaciones para exportadores guatemaltecos
Para las empresas exportadoras y operadores logísticos guatemaltecos, este contexto implica seguir de cerca las tendencias de tarifas internacionales y evaluar alternativas para mitigar riesgos asociados a la volatilidad de los fletes y a las políticas arancelarias globales. Además, la diversificación de mercados y una estrecha planificación de la logística pueden ser claves para sostener competitividad en un entorno donde los costos de transporte y las condiciones de acceso al mercado evolucionan con rapidez.
